ปัญหาสตาร์ทติดยากเครื่องยนต์ M102 M103
ใน Mercedes-Benz W201( 190E ) W123 W124
ปัญหาที่พอเจอบอยในระบบน้ำมันคือ
1.ตัวบนเป็นตัวควบคุมความดันของน้ำมันเชื้อเพลิง(Diaph ragm Pressure Regulator)
ที่มาเข้าระบบหัวฉีดให้คงที่ (ประมาณ 78 psi) ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันคงที่ หรือหลายคนเรียกวาล์วกักตัวบน

2.ตัวล่างเป็นตัวกักเก็บน้ำมัน(Fuel Accumulator)
มีความดันดังกล่าว ไว้ด้วยแรงอัดจากสปริงภายในตัวมัน
เมื่อดับเครื่องยนต์ปั้มน้ำมันจะหยุดทำงาน แต่แรงอัดจากสปริงยังคงอยู่ จึงทำให้มีความดันของน้ำมันค้างอยู่ในระบบฉีดน้ำมัน
เมื่อสตาร์ทเครื่องใหม่มันจะได้ป้อนน้ำมันให้ฉีดได้ทันที วาล์วกักตัวล่าง บังคับไม่ให้น้ำมันกลับถัง
2 ตัวนี้ จอดนาน เช่นข้ามคืน แล้วสตาร์ทยาก แต่จอดแป๊บเดียว
สตาร์ทง่าย อย่างนี้สงสัย วาล์วกักตัวล่าง แต่หากสตาร์ทยากไม่ว่าเครื่องเย็น หรือ
เครื่องร้อน จอดนานหรือแป๊บเดียว อย่างนี้สงสัยวาล์วกักตัวบน
***สตาร์ทติดยาก มีสาเหตุหลายตัว

#ที่ปรึกษาอะไหล่เบนซ์แท้และOEMราคาดีที่สุด
#จัดส่งฟรีทั่วประเทศไทย
#อะไหล่เบนซ์ #อะไหล่รถเบนซ์ #ปั้มติ๊กรถเบนซ์ #ปั้มเชื้อเพลิงรถเบนซ์
#วาวล์กักแรง #วาวล์กักแรงดันสูง

Line สั่งอะไหล่ได้ทุกวัน [ 24 x 7 ]
ติดต่อฝ่ายบริการ
T086.444.9876
Line:@benz-nn

Benz-nn
No.169/36 Nong-O Banpong Rachaburi 70110 Thailand
www.benz-nn.com
| Mercedes-Benz| BMW-MINI | Audi-VW | PORSCHE |