The Mercedes-Benz M113 (and similar M155) engine is a gasoline-fueled, spark-ignition internal-combustion V8 automobile engine family used in the 2000s. It is based on the similar M112 V6 introduced in 1998, then later phased out in 2007 for the M156 AMG engine and the M273 engine.

The standard Mercedes-Benz M113s were built in Untertürkheim, Germany, while the AMG versions were assembled at AMG's Affalterbach, Germany plant. M113s have aluminium engine blocks and aluminium SOHC cylinder heads with two spark plugs per cylinder. The cylinders are lined with silicon/aluminium, and the heads have 3 valves per cylinder (two intake, one exhaust). Other features include Sequential fuel injection, fracture-split forged steel connecting rods, a one-piece cast camshaft, and a magnesium intake manifold.

Mercedes-Benz W210 M113 E55AMG V8 ยุค 2000 ( ยุคต้น )

Mercedes-Benz W210 หรือที่เรามักจะเรียกกันว่า “ตากลม” ทาง AMG ได้ทำเครื่องออกมาสำหรับรถซีดาน (4 ประตู) และแวน (5 ประตู) ในโฉมก่อนเฟสลิฟ (Pre-Face) ออกมาในช่วงก่อนปี ค.ศ 2000

และโฉมเฟสลิฟแล้ว (Post-Face) จำนวน 3 บล็อค 5 ขนาด คือ E36 เครื่อง M104 (277 HP), E50 E60 และ E60 (6.3) เครื่อง M119 (342/376/399 HP ตามลำดับ) และ E55 เครื่อง M113 (349 HP)สำหรับ “E55 AMG” มีขุมกำลังมาจากเครื่องยนต์ V8 รหัส M113 ขนาด 5,439 ซีซี, 24 วาล์ว ซึ่งทาง AMG ได้ระบุว่ามีแรงม้ามากถึง 349 แรงม้า 

และแรงบิด 530 N.M ที่รอบเครื่อง 5,500 รอบ/นาที โดยคนส่วนใหญ่มักจะคิดว่าเครื่องวีแปดน่าจะดูแลยาก อะไหล่แพง ซึ่งในความเป็นจริงแล้วเครื่องตัวนี้เทคโนโลยีเหมือนกับเครื่องรุ่นน้องอย่าง M112

เพียงแต่มีสูบงอกเพิ่มออกมาอีก 2 สูบเท่านั้น เช่น คอลย์เป็น Direct Coil สูบใครสูบมัน, หัวเทียน 2 หัวต่อสูบ, วาล์ว 3 วาล์วต่อสูบ ฯลฯ อัตราสิ้นเปลืองขับต่างจังหวัดเรื่อยๆ ใจเย็นๆ ความเร็วไม่เกิน 120 กม./ชม. น่าจะได้เกือบ 10 กม./ลิตร

แต่ถ้ารถติดอยู่ในเมืองก็ทำใจได้เลยว่ามันกินน้ำมันราวกับว่าถังน้ำมันรั่วกันเลยทีเดียว แต่เมื่อรักที่จะใช้รถเครื่องก็คงไม่ต้องพูดถึงความประหยัด เพราะความแรงมันต้องแลกมาด้วยน้ำมัน บางคนสงสัยว่าติดแก๊สได้มั้ย บอกเลยว่าติดได้ครับ หรือจะเปลี่ยนหัวฉีดแล้วจูนเป็น E85 ก็ได้ไม่มีปัญหาอะไร