BMW M3 CSL And CS (e46) 2003-2005
การนำเอารถสองประตูในรุ่น M3 e46 มาทำการปรับปรุงเพื่อลดน้ำหนักเป็นเรื่องที่ไม่เกินความสามารถของวิศวกรจากแผนก BMW Motorsport แต่การที่จะทำรถ M3 e46 ให้ดีกว่าเดิมและกลายสภาพมาเป็นรุ่นที่ใช้รหัสต่อท้ายว่า CSL กลับทำได้ยากยิ่งกว่า CSL เป็นจักรกล M Car ที่ประสบความสำเร็จและแสดงตัวตนให้เห็นได้ว่ามันมีความเหนือชั้นกว่า M Car รุ่นมาตรฐาน การลดน้ำหนักกลายเป็นเป้าหมายที่วิศวกรของ BMW Motorsport ลงมือปรับแต่ง หั่นหลังคาโลหะออกแล้วแทนที่ด้วยหลังคาแบบคาร์บอนไฟเบอร์ ฝากระโปรงทั้งด้านหน้าและหลังใช้คาร์บอนไฟเบอร์ เปลี่ยนแปลงขนาดของสปริงและคารลิปเปอร์เบรคให้มีขนาดที่ใหญ่กว่า เดิม เบาะนั่งในสไตล์รถแข่งแบบกระชับตัวผู้ขับที่เมื่อใดได้เข้าไปนั่งก็จะเหมือน กับเตรียมพร้อมที่จะแข่งในทันที เจ้าของรถ M3 CSL-CS ส่วนใหญ่มักไม่แน่ใจกับน้ำหนักของแป้นเบรคและระบบเบรคที่ติดตั้งมาจากโรงงาน จึงมักจะนำรถ CLS ไปติดตั้งระบบเบรคใหม่จากบริษัทที่ผลิตเบรคคุณภาพสูงอย่าง AP Racing และ Brembo เพื่อเพิ่มความมั่นใจและสยบม้า 338 ตัวให้มีความประพฤติที่อยู่กับร่องกับรอย รถ BMW M3 CSL-CS สามารถทำสมรรถนะได้ดีทั้งสภาพถนนที่แห้งและเปียกชื้น ช่วงล่างนำพาตัวรถไปได้อย่างมั่นคง ชัดเจนและเฉียบขาด สิ่งที่สำคัญอีกชิ้นหนึ่งของกลไกทั้งหมดในตัวรถ M3 CLS คือระบบเกียร์แบบ SMG อัตราทดว่องไวปานกระพริบตาและมีความลื่นไหลมากกว่ารถ BMW M Series ในแทบทุกรุ่นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งอาจเกิดจากน้ำหนักที่เบากว่าของตัวรถก็เป็นได้